深圳市宝安区科技创新服务中心科技企业与园区服务部部长刘晓彬介绍，它由传感器、一体化关节、大小脑、灵巧手、动力电机及整机等六大区域组成，共同装配成完整的机器人。同时，他们搭建了线上平台，目前已涵盖全国200多家产业链上下游企业。

零件找齐了，第二步是解决制造的“难”。在广东深圳，一种被称为“制造即服务（MaaS）”的模式应运而生，它把大工厂的制造能力拆解，变成中小企业的“共享产线”。

迈步机器人董事长陈功表示，合作不到半年，他们已有多批产品成功下线。其中，首批约50台产品仅用两三天便完成了生产，全方位助力他们解决了产量与质量的问题。

这种柔性共享模式，不仅能接住大厂不愿接的“小单”，还能帮企业补齐精密制造的短板。

这只重量仅400克的精密灵巧手，正是依托这条柔性产线实现了批量制造。

联想集团全球制造与工程MaaS业务高级经理陈磊介绍，从样机拆解到形成最终工艺，甚至是产线排布和人员排布，大概需要两周时间。100台应该是在两周之内全部完成生产，效率提升超20%，制造成本节约15%到20%。

 

从场景爆发到全球交付

人形机器人迎来“量产大考”

工业和信息化部数据显示，2026年上半年我国人形机器人产量超4万台，预计全年突破10万台。人形机器人正在工厂、乐园、商超密集“上岗”。

在海外市场，中国人形机器人的交付同样在加速。海关数据显示，今年1到9月，中国出口“智能仿生机器人”16559台，合计出口金额14.17亿元。9月出口量较1月增长约176%。

中国完善的供应链正在帮企业跨过制造的门槛。但当机器人真正开始向千行百业交付，一场更严峻的考验也随之而来。

摩根士丹利最新报告指出，多家整机厂大幅上调2026年出货目标。当前行业的核心矛盾已经不再是“能不能做出机器人”，而是能否在真实场景中持续完成任务，并将实际部署转化为数据积累、模型迭代和成本下降。

中国工程院院士、香港中文大学（深圳）校长徐扬生认为，目前人形机器人最缺的既不是制造，也不是资金，而是能将通用与专用相融合的领军人才。

他表示：“单个公司产量至少达到10万台，才能称之为量产。当前行业最为欠缺的正是人才，且是具备创造性能将两者真正融合的人才。我们不缺需求与场景，关键在于要有足够的人才将产品真正做出来。”

来源：央视财经