10月7日，有公开信息显示，小米汽车确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。

据内部人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，小米增程车型的推出节点或在二代平台之后。

目前，小米社会招聘官网显示，小米正在招聘增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等岗位。

作为汽车市场的后起之秀，业内一度认为小米会押注新能源汽车，然而，小米选择了另一条路，自主研发和生产增程式电动车。

增程式电动车是在纯电汽车的基础上，装备辅助发电机组，发动机不参与驱动只提供电量。

但这条路风险颇高，一方面，相比一些新势力厂商采用融资和代工的模式，小米自主研发生产的难度和投入更大；另一方面，从增程式电动车的路径选择中，可以看出小米有引领电动革命的野心。

实际上，在小米汽车之前，就已有厂家涉足增程式技术，零跑汽车就是其中之一，增程式汽车也的确帮助了零跑汽车交付量上升。

从工业机器人角度来看，当增程式汽车爆发，工业机器人销量也将受益。

据高工机器人产业研究所（GGII）分析，2023年一季度，下游的新能源汽车、光伏行业依旧是工业机器人需求增长的主要拉动力，但同比来看，工业机器人“新三驾马车”中，新能源汽车和锂电行业景气度略有下滑。

二季度，光伏行业延续了高增长态势，新能源汽车行业和锂电行业增长有所放缓，“新三驾马车”中两驾疲软。

GGII分析，2023年下半年光伏行业会有所“降温”。若增程式汽车有望爆发，锂电行业和汽车行业作为工业机器人的重要增长点，将重新“回血”，甚至有业内人士戏称，小米此举是“大厂最后的希望”。

今年陷入迷茫期的焊接机器人赛道，可能是最期待增程式汽车爆发的赛道之一，但小米汽车能否在竞争激烈的新能源行业中站稳脚跟，成功引领增程式汽车爆发，还为未可知。（来源：高工机器人）